Правительством столицы решено форсировать запланированное строительство «народных гаражей». Решить транспортную проблему без массового сооружения паркингов доступных по цене в Москве практически невозможно. В нынешних условиях, когда не хватает на все бюджетных денег, программа, согласно которой предусматривается привлечение средств различных частных инвесторов, становится как никогда особенно актуальной. Загвоздкой является лишь то, что места на «народной» стоянке, скорее всего, будут не по карману московским автолюбителям. Лишь в 2004 году о давно забытых гаражных кооперативах, которые в советские времена пользовались большой популярностью, вспомнили городские власти. Утвержденной правительством Москвы в то время программой «Народный гараж» предполагалось сооружение за счет самих автовладельцев недорогих паркингов. Но уже через год инициатива постепенно сошла на нет. Сегодня столичным правительством решено предоставлять право передачи наделов земли в черте города в аренду частным инвесторам, без участия в аукционных торгах, которые решат вложить в строительство гаражей свои средства. После ввода построенного гаража в строй, данное на парковке место будет оформляться уже в собственность, информирует начальник Управления по вопросам гаражного строительства правительства в Москве Виталий Крючков. Процедура эта будет применяться лишь для строений, называемых "некапитальными", решили отнести к которым паркинги «манежного» типа. Под ними подразумеваются быстровозводимые из металлокаркаса гаражи, строящиеся с «ограниченной инженерией» и без фундамента, пояснили журналистам газеты ВЗГЛЯД в столичной мэрии. Предполагается, что стоимость такого одного машиноместа будет составлять 8-10 тыс. долларов.